|
PAPA FRANCISCO
La Fragata Libertad en el Puerto La Plata
Apareció Víctor Martínez - No se tenían noticias de él desde el lunes
El testigo de una causa por delitos de lesa humanidad durante la dictadura argentina, Víctor Martínez, apareció la madrugada de este jueves. No se sabía nada de él desde la tarde del lunes.
Víctor Martínez es testigo en la causa por la muerte en 1977 del obispo Carlos Ponce de León.
Había sido visto por última vez el lunes pasado a las 14 horas, cuando salió de su casa del barrio porteño de Palermo hacia una escribanía a la que nunca llegó, según denunció la familia.
Había sido visto por última vez el lunes pasado a las 14 horas, cuando salió de su casa del barrio porteño de Palermo hacia una escribanía a la que nunca llegó, según denunció la familia.
La abogada de Martínez, Gabriela Scopel, informó que el testigo fue hallado la madrugada de este jueves "en la avenida Rivadavia y Acoyte", en el barrio porteño de Caballito.
Desde allí lo llevaron a la comisaría 11 y posteriormente fue traslado al Hospital Durand, donde "le hicieron los análisis de rutina".
Scopel informó que Martínez se encontraba bajo los efectos de "ansiolíticos o de alguna droga que le impedía caminar correctamente porque le afectaba el equilibrio".
Además, dijo que "estaba muy confundido y balbuceante".
Y detalló que lo único que el testigo pudo relatar fue que "lo tuvieron en una habitación, que lo trataron bien, que no le pegaron, que le daban de tomar pastillas y que le decían qué tenía que decir".
Ponce de León murió en circunstancias sospechosas en un supuesto accidente automovilístico el 11 de julio de 1977, en plena dictadura militar, cerca de la ciudad bonaerense de Ramallo.
En la investigación por la muerte, en la cual Martínez declaró como testigo, el principal imputado es el ex teniente coronel Manuel Fernando Saint Amant, procesado en varias causas de desaparición forzada de personas.
Fuente: PÚLSAR (http://www.agenciapulsar.org/nota.php?id=19583)
--
Publicado por fm raices 88.9
Violencia de género en La Plata: datos estadísticos 2010
Fueron trescientas sesenta las mujeres de entre 21 y 40 años que se acercaron durante 2010 a pedir ayuda al Municipio para denunciar que son víctimas de violencia de género, y el 40% de ellas proviene del barrio de Los Hornos. Así lo indicauna estadística del Consejo de la Mujer, que este año se propuso desarrollar un sistema único de registro de casos de violencia familiar en el ámbito distrital para acercarse a una mayor comprensión de las causas y consecuencias de este tipo de violencia.
Además de Los Hornos, la estadística señala que del total de denuncias, el 20% provino de mujeres del Casco Urbano y otro20% de los barrios de Olmos, Ringuelet, Melchor Romero y San Carlos.
En menor proporción, constituyendo entre el 2 y el 4%, se registraron denuncias procedentes de Altos San Lorenzo, Arana, Arturo Seguí, Barrio Aeropuerto, City Bell, Etcheverry, Ensenada, Gonnet, Hernández, La Cumbre, La Granja, Tolosa , Villa Elisa, Villa Ponzatti, Berazategui, Berisso, Ensenada, San Vicente.
“Recibimos mayoría de denuncias de Los Hornos porque tanto allí como en Villa Elvira y City Bell existe un trabajo territorial de años llevado adelante por promotores barriales que concientizan en cuestiones referidas a violencia de género”, indicó Marcel Pastore, titular del Consejo de la Mujer.
Por su parte, Dario Witt, director del refugio de mujeres Hogar Casa Abierta María Pueblo, entendió respecto de estas estadísticas que “tanto Los Hornos como Villa Elvira son los lugares más populosos de la ciudad, por lo tanto es lógico que tengan el mayor número de denuncias”.
Sobre el origen de las mujeres que denunciaron, el informe del Municipio señala que el 80% son argentinas y el 20%, bolivianas, paraguayas, peruanas y uruguayas. “Es lógico, teniendo en cuenta las grandes comunidades de extranjeros que viven en La Plata y, más aún, la tradición machista que los caracteriza”, indicó Wittrefiriéndose específicamente a la idiosincracia boliviana y paraguaya.
Además, según el informe municipal, los motivos de consulta por los que se acercan las mujeres son varios. La mayoría (18%) llega para denunciar violencia física y verbal, casi el 15% por padecer violencia psicológica y, en menor proporción, por casos de emergencia habitacional, pedidos de asesoramiento legal, problemas por tenencia, divorcios y violencia económica, y abusos.
El último de los datos observados por la estadística es la fuerte relación que existe entre el desempleo, el empleo ilegal, el empleo precario y la violencia. Según registros del CMM, más del 50% de las mujeres víctimas padecen de alguno de estos estados.
REPRESENTATIVIDAD.
Fuera de estas estadísticas quedan todas aquellas mujeres y adolescentes que, por su situación de vulnerabilidad, no realizan la denuncia. El equipo profesional del Consejo opina que estos números son apenas un reflejo del total de víctimas que no se atreven a denunciar. “La vergüenza, la culpa y los malos tratos de las instituciones que no tienen una perspectiva del problema o profesionales capacitados para su atención, llevan al silencio a muchas de ellas”, indicaron.
En consonancia, Witt distinguió las estadísticas municipales de las que puede llegar a elaborar una ONG que trabaje en la temática, ya que “las clases más altas no recurren al Estado ni hacen visibles su condición de víctimas de violencia, no así los más desfavorecidos, que sí apelan cada vez más a los organismos públicos”.
Además de las denuncias, en el país el número de casos de violencia de género seguida de muerte va in crescendo. Argentina ya ocupa el cuarto puesto en cantidad de feminicidios ocurridos en Latinoamérica, detrás de México, Guatemala y Costa Rica.
Sólo en 2010, se contabilizaron 260 casos de femicidio reportados por el Observatorio de Feminicidios de la Sociedad Civil Adriana Marisel Zambrano, lo cual significó un incremento del 19% respecto del mismo periodo de 2009.
Según datos aportados a este diario por la Casa del Encuentro, de esos 260 feminicidios, seis tuvieron emplazamiento en la ciudad de las diagonales.
En lo que va de 2011, además, se multiplicaron los casos de muerte por incineración: ya fueron 11 las víctimas que fallecieron fruto de violencia de género bajo esa condición, el mismo número que se registró en todo 2010.
LOS NÚMEROS
360 mujeres de entre 21 y 40 años se acercaron a pedir ayuda al Consejo Municipal de la Mujer a lo largo del 2010.
144 de esas denunciantes son oriundas del barrio de Los Hornos, el 20% del casco urbano y otro 20% proviene de las localidades de Olmos, Ringuelet, Melchor Romero y San Carlos.
72 de las mujeres que denunciaron violencia de género ante el Consejo Municipal de la Mujer son de nacionalidad extranjera: oriundas de Paraguay, Bolivia, Perú y Uruguay.
--
Publicado por fm raices 88.9
Vuelos de la muerte: Detalles acerca del prefecto D'Agostino
El prefecto Alejandro D’Agostino “coopera sin reservas en cualquier tarea que se le encomiende” y “domina sus reacciones emotivas”, dice el informe al que accedió el periódico capitalino Tiempo Argentino. Para la fiscalía, la felicitación es “sugestiva”.
A sólo dos semanas de haber participado en el vuelo del avión Skyvan, desde el cual habrían arrojado al mar a las monjas francesas Alice Domon y Léonie Duquet y a las primeras Madres de Plaza de Mayo, el entonces piloto de Prefectura Naval Argentina (PNA) Alejandro D’Agostino fue felicitado por sus superiores por ser un “gran cooperador”. El informe lo señala como un oficial “que demuestra un dominio de sus reacciones emotivas, aún en situaciones críticas se mantiene sereno y observa un comportamiento acorde a las circunstancias”.
El fiscal federal Eduardo Taiano, quien instruye la “causa ESMA”, consideró “sugestiva” esa felicitación, ya que las “situaciones críticas” a las que se habría enfrentado el prefecto D’Agostino en el contexto de la dictadura no habían sido otras que pilotear el pequeño e inestable Skyvan con su compuerta abierta sobre el mar para arrojar a los detenidos con vida.
Esa hipótesis, sumada a las anomalías descubiertas en el vuelo del 14 de diciembre de 1977, durante el cual fueron asesinadas las religiosas, le permitieron a la justicia agregar pruebas para imputar a los pilotos de la Prefectura –D`Agostino, Enrique José De Saint Georges y Mario Daniel Arru– por haber integrado la tripulación de uno de los “vuelos de la muerte”, como publicó el diario Página/12.
A pesar de los intentos por ocultar los crímenes cometidos durante la dictadura, la burocracia del Estado terrorista aportó las pruebas que necesitaba la justicia para avanzar con la investigación. La Unidad Fiscal de Coordinación y Seguimiento de las Causas por violaciones a los Derechos Humanos revisó durante dos meses casi 3000 planillas de los vuelos de los aviones Skyvan de la Prefectura entre 1976 y 1978, y detectó once vuelos anómalos, todos durante la noche, que hicieron el trayecto Aeroparque–Punta Indio: tres en 1976, cinco en 1977 y tres en 1978.
Las anomalías, que se utilizaron para seleccionar los vuelos, eran incoherencias en los itinerarios: diferencias entre la duración del viaje y el trayecto indicado, vuelos nocturnos sin realizar ningún aterrizaje. Además, se buscaron viajes con una duración mayor a dos horas y media, que es el tiempo que le llevaría a un Skyvan ir y volver de la Costa Atlántica.
Las pruebas aportadas por la Unidad Fiscal, que encabeza el fiscal Jorge Auat y coordina Pablo Parenti, fueron cruzadas con testimonios recolectados en la causa ESMA y se llegó a la sospecha de que el vuelo del 14 de diciembre de 1977 habría sido el que trasladó y arrojó al mar al Grupo de la Santa Cruz.
Según los registros, ese día el Skyvan matrícula PA-51 decoló a las 21:30 de Aeroparque con tres pilotos, D’Agostino, Enrique de Saint Georges y Mario Daniel Arrú. Junto a ellos viajaba un mecánico, David Fernández, ya fallecido. Luego de más de tres horas de vuelo, aterrizó nuevamente en Aeroparque a las 0:40.
Además de esas pruebas, el fiscal se basó en testimonios de quienes prestaron funciones en Aeroparque entre 1976 y 1978. Según los testigos que figuran en la causa, la tripulación de los aviones Skyvan estaba generalmente compuesta por un piloto y un copiloto, quienes eran acompañados por un mecánico. La particularidad de este vuelo es que contó con tres pilotos y ningún copiloto, lo que elevó las sospechas por el esfuerzo técnico que requería ese vuelo en particular.
Estos testigos también dieron cuenta que la existencia de los “vuelos de la muerte” eran “vox populi”, que se realizaban durante la tarde, cuando ya se había retirado la mayoría del personal, y que había un grupo reducido de pilotos y mecánicos que participaba más asiduamente, entre quienes nombraron a D’Agostino y Saint Georges. Señalaron, además, que Hilario Ramón Fariña, jefe del Departamento de Aviación de Prefectura entre 1976 y 1978, era el encargado de conformar los equipos de vuelo y designar la tripulación.
A pesar de sospechar de once viajes entre 1976 y 1978, la justicia desconoce las fechas de los vuelos en los que fueron arrojados al mar los detenidos desaparecidos. Nuevamente fue la información aportada por la dictadura la que permitió relacionar el vuelo del 14 de diciembre que se utilizó para asesinar al Grupo de la Santa Cruz, secuestrado entre el 8 y el 10 de diciembre.
La última constancia de vida de las monjas francesas en la ESMA es del 14 de diciembre, cuando fueron obligadas a participar en una producción fotográfica en la “Huevera”, en la que sostenían una bandera de Montoneros y una edición del diario La Nación de ese día. Sus cuerpos fueron hallados en la Costa Atlántica el 20 de diciembre de 1977, apenas seis días después.
FUENTE: Tiempo Argentino A sólo dos semanas de haber participado en el vuelo del avión Skyvan, desde el cual habrían arrojado al mar a las monjas francesas Alice Domon y Léonie Duquet y a las primeras Madres de Plaza de Mayo, el entonces piloto de Prefectura Naval Argentina (PNA) Alejandro D’Agostino fue felicitado por sus superiores por ser un “gran cooperador”. El informe lo señala como un oficial “que demuestra un dominio de sus reacciones emotivas, aún en situaciones críticas se mantiene sereno y observa un comportamiento acorde a las circunstancias”.
El fiscal federal Eduardo Taiano, quien instruye la “causa ESMA”, consideró “sugestiva” esa felicitación, ya que las “situaciones críticas” a las que se habría enfrentado el prefecto D’Agostino en el contexto de la dictadura no habían sido otras que pilotear el pequeño e inestable Skyvan con su compuerta abierta sobre el mar para arrojar a los detenidos con vida.
Esa hipótesis, sumada a las anomalías descubiertas en el vuelo del 14 de diciembre de 1977, durante el cual fueron asesinadas las religiosas, le permitieron a la justicia agregar pruebas para imputar a los pilotos de la Prefectura –D`Agostino, Enrique José De Saint Georges y Mario Daniel Arru– por haber integrado la tripulación de uno de los “vuelos de la muerte”, como publicó el diario Página/12.
A pesar de los intentos por ocultar los crímenes cometidos durante la dictadura, la burocracia del Estado terrorista aportó las pruebas que necesitaba la justicia para avanzar con la investigación. La Unidad Fiscal de Coordinación y Seguimiento de las Causas por violaciones a los Derechos Humanos revisó durante dos meses casi 3000 planillas de los vuelos de los aviones Skyvan de la Prefectura entre 1976 y 1978, y detectó once vuelos anómalos, todos durante la noche, que hicieron el trayecto Aeroparque–Punta Indio: tres en 1976, cinco en 1977 y tres en 1978.
Las anomalías, que se utilizaron para seleccionar los vuelos, eran incoherencias en los itinerarios: diferencias entre la duración del viaje y el trayecto indicado, vuelos nocturnos sin realizar ningún aterrizaje. Además, se buscaron viajes con una duración mayor a dos horas y media, que es el tiempo que le llevaría a un Skyvan ir y volver de la Costa Atlántica.
Las pruebas aportadas por la Unidad Fiscal, que encabeza el fiscal Jorge Auat y coordina Pablo Parenti, fueron cruzadas con testimonios recolectados en la causa ESMA y se llegó a la sospecha de que el vuelo del 14 de diciembre de 1977 habría sido el que trasladó y arrojó al mar al Grupo de la Santa Cruz.
Según los registros, ese día el Skyvan matrícula PA-51 decoló a las 21:30 de Aeroparque con tres pilotos, D’Agostino, Enrique de Saint Georges y Mario Daniel Arrú. Junto a ellos viajaba un mecánico, David Fernández, ya fallecido. Luego de más de tres horas de vuelo, aterrizó nuevamente en Aeroparque a las 0:40.
Además de esas pruebas, el fiscal se basó en testimonios de quienes prestaron funciones en Aeroparque entre 1976 y 1978. Según los testigos que figuran en la causa, la tripulación de los aviones Skyvan estaba generalmente compuesta por un piloto y un copiloto, quienes eran acompañados por un mecánico. La particularidad de este vuelo es que contó con tres pilotos y ningún copiloto, lo que elevó las sospechas por el esfuerzo técnico que requería ese vuelo en particular.
Estos testigos también dieron cuenta que la existencia de los “vuelos de la muerte” eran “vox populi”, que se realizaban durante la tarde, cuando ya se había retirado la mayoría del personal, y que había un grupo reducido de pilotos y mecánicos que participaba más asiduamente, entre quienes nombraron a D’Agostino y Saint Georges. Señalaron, además, que Hilario Ramón Fariña, jefe del Departamento de Aviación de Prefectura entre 1976 y 1978, era el encargado de conformar los equipos de vuelo y designar la tripulación.
A pesar de sospechar de once viajes entre 1976 y 1978, la justicia desconoce las fechas de los vuelos en los que fueron arrojados al mar los detenidos desaparecidos. Nuevamente fue la información aportada por la dictadura la que permitió relacionar el vuelo del 14 de diciembre que se utilizó para asesinar al Grupo de la Santa Cruz, secuestrado entre el 8 y el 10 de diciembre.
La última constancia de vida de las monjas francesas en la ESMA es del 14 de diciembre, cuando fueron obligadas a participar en una producción fotográfica en la “Huevera”, en la que sostenían una bandera de Montoneros y una edición del diario La Nación de ese día. Sus cuerpos fueron hallados en la Costa Atlántica el 20 de diciembre de 1977, apenas seis días después.
--
Publicado por fm raices 88.9
Rosario - Argentina: Acto anarquista por el 1º de Mayo
DÍA INTERNACIONAL DE LOS TRABAJADORES/AS
En el año del circo electoral de los de arriba,
la opción de los anarquistas es continuar
la lucha y organización
desde abajo y por fuera del estado.
VIERNES 29 DE ABRIL – 19hs
En el Centro Social Anarquista - Ituzaingo 1544, Rosario, Argentina
VIII Seminario Internacional Desarrollo y Territorio
El Seminario, es organizado por la Università degli Studi di Foggia Departamento de Relaciones Internacionales, en colaboración con la Agencia de Coordinación Territorial Italia Argentina con el partenariato de todos los entes adheridos al CPTCIA.-
Agencia de Coordinación Territorial
Italia-Argentina
Italia-Argentina
Calle 530 Nº 1633 e/ 11 y 12 of. 9
La Plata - Pcia. de Buenos Aires
+54 0221 424 0288 / 422 5120
La Plata - Pcia. de Buenos Aires
+54 0221 424 0288 / 422 5120
--
Viajando por Nuestro Mundo
http://olgaydaniel.blogspot.com
http://ferialibrodelmundo.blogspot.com
Algo para recordar: la génesis de la "Casa Curutchet"
Taller Urbano nos recuerda que...
LA CASA CURUTCHET (1949-55)
SE ENCUENTRA EN EL BOULEVARD 53 Nº320 ENTRE 1 Y 2
LA PLATA - BUENOS AIRES.
ES LA ÚNICA VIVIENDA CONSTRUIDA
POR EL ARQUITECTO FRANCO-SUIZO
CHARLES ÈDOUARD JEANNERET (LE CORBUSIER 1887-1965)
EN AMÉRICA.
DECLARADA MONUMENTO HISTÓRICO NACIONAL EN EL AÑO 1987.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)